主动发光标志是不同于传统逆反射标志的一种新型标志,可有效提高驾驶员在夜间及不良气象环境中的视认距离。韩国在主动发光标志方面的研究进度与我国相近,所研发的发光标志类型包括点阵式LED发光标志、背光源式LED发光标志和光纤式LED发光标志
韩国建设技术研究院KICT(英文全称KOREA INSTITUTE of CIVIL ENGINEERING and BUILDING TECHNOLOGY)成立于1983年,是隶属于韩国政府的一个国家级科研机构,致力于研究并解决各类工程建设中的技术及安全问题。其中该院在交通工程领域,为韩国国土交通部及韩国政府提供了大量而有效的交通相关问题的建议,同时参与编制了一...
2016年9月,应韩国建设技术研究院(KICT)、韩国企业Kims AD的邀请,有幸就道路交通标志管理与视认性技术对韩国的相关科研、生产部门进行了学术访问。考察团成员与两所机构的相关研究人员、部门负责人就双方关心的交通标志与交通安全进行了深入交流。
根据美国的交通法律规定,看见“STOP”停车三秒才能通过路口。为此,大量的交通流量较小的道路交叉口并没有设置信号灯,而是设置了八边形红底白字白边框的“STOP”标志。同时,为了使驾驶员安全的停止在路口,在“STOP”标志前均设置了警告标志,预告前方需要停车让行。
为保障非机动车和行人的安全出行,美国设置了大量的警告标志。弱势群体出行相关的警告标志数量之多令人惊讶,生怕驾驶员注意不到。
上世纪90年代初,美国联邦公路局通过对大量的事故数据分析,发现夜间交通事故的严重程度是白天的2倍。